11月26日，廣西路建集團靈三高速大修項目順利交工。驗收委員會通過外場查驗、內業(yè)檢查、系統(tǒng)演示以及現(xiàn)場匯報，一致認為靈三高速路面平整、線型流暢，防護等級進一步提升，質量評定得分96.7分。
靈三高速大修項目順利交工 廖德威/攝
桂林市國道過境公路靈川至三塘段高速公路（簡稱“靈三高速”）是桂林高速公路網的重要組成部分，北起靈川縣獨田村，接桂林靈川至僚田高速公路，終于馬面村，與桂林至陽朔高速公路相接，路線全長約41.7公里，是連通桂林南北公路網絡、連接市區(qū)主要公路的快速城市環(huán)道。
靈三高速路段航拍 廖德威/攝
靈三高速自2008年3月通車以來已運營12年，未進行過路面大修養(yǎng)護施工，但在行車荷載、雨水、光照等條件耦合作用下，瀝青路面出現(xiàn)橫向、縱向裂縫，車轍等老化損壞狀況，需對破損路段進行養(yǎng)護大修處治。靈三高速大修項目主要對靈三高速公路路段進行瀝青路面熱再生施工、橋涵加固補強、綠化等工程，其中熱再生部分總面積占路面工程的84.2%，是就地熱再生技術首次在廣西大面積運用。
靈三高速大修左幅（未施工）和右幅（施工完成）對比 廖德威/攝
節(jié)能降碳 復舊如新
靈三高速路段航拍 廖德威/攝
建設過程中，靈三高速大修項目引進科技領先、高效環(huán)保的復拌就地熱再生技術，實現(xiàn)原路面材料100%就地循環(huán)再利用，無廢料、灰塵，節(jié)省傳統(tǒng)冷銑刨方法所耗費的大量運輸、處理廢料的成本，共計節(jié)省骨料42480噸，節(jié)省瀝青2124噸，減少廢料56640噸，減少碳排放600噸；新添加的瀝青混合料比傳統(tǒng)技術節(jié)約80%以上……一系列綠色環(huán)保技術的有效落地讓路面“舊貌換新顏”，平整、舒適、美觀的“綠色”高速為過往司乘人員帶來暢通舒適的出行環(huán)境，也為桂林市生態(tài)環(huán)境保護提供了新樣本，真正踐行了“綠水青山就是金山銀山”綠色發(fā)展理念。
EM6500瀝青混合料提升復拌機 廖德威/攝
噴灑再生劑 廖德威/攝
靈三高速大修項目施工現(xiàn)場 廖德威/攝
以安為先 安全發(fā)展
靈三高速車流量較大，在密集的車流量下同步進行施工作業(yè)，不僅要面臨車流隨時給施工帶來的安全隱患，還要保證施工不對道路安全通行帶來風險。
靈三高速車流穿梭不息 廖德威/攝
為此，靈三高速大修項目同當?shù)毓?、交警部門上下聯(lián)動、齊抓共管，深入調查研究，采用“邊通車邊施工”的施工方案，在確保安全施工的前提下最大限度地保障過往交通和群眾出行，同時持續(xù)優(yōu)化施工組織計劃，堅決落實安全生產要求，有效克服了施工時間短、節(jié)假日期間交通壓力大等困難。
“警路企”聯(lián)動 廖德威/攝
項目管理人員進行班前安全交底 廖德威/攝
靈三高速大修項目引進安全防撞緩沖車和應急救援車，確保施工和行車安全，嚴格落實各項安全生產工作，每日開展班前安全教育交底，加強日常安全培訓學習及技術交底，不定時開展安全巡查，積極開展“涉路施工車輛傷害事故應急演練”，嚴抓落實“一崗雙責”責任制，確保安全生產零事故，為工程建設保駕護航。
項目管理人員巡視施工現(xiàn)場 廖德威/攝
防撞緩沖車 廖德威/攝
綠色環(huán)保 質量先行
為高質量完成施工任務，靈三高速大修項目精心組織、統(tǒng)籌推進，嚴格按照“綠色、低碳、經濟、耐久”建設要求推進工程建設：一是嚴抓質量管控，強化過程控制，著力對桂林地區(qū)低溫瀝青攤鋪、原路面級配變化大、熱再生機械控制、伸縮縫更換施工、標志標牌等關鍵質量控制點進行全過程全方位監(jiān)控；二是制定路面加熱溫度、再生劑及新瀝青添加量、路面攤鋪溫度及碾壓遍數(shù)等控制點控制要求，根據病害特點及成因，“對癥下藥”選擇技術及設備組合施工；三是嚴把原材料進場關、試驗檢測關、質量檢驗關，保證“當天出料當天出檢測結果，當天施工路段當天完成工后內檢”，確保工程質量全面達標；四是加強技術交底與培訓，嚴格控制路面平整度。
靈三高速大修項目管理人員檢查瀝青溫度 廖德威/攝
靈三高速大修項目管理人員在施工現(xiàn)場 廖德威/攝
廣西路建集團在靈川至三塘高速公路大修采用復拌加鋪型就地熱再生技術，不僅增強了項目綠色、環(huán)保、科技、高效的道路養(yǎng)護技術實力，還大幅度提升了靈三高速公路形象、行車舒適度、安全性和管養(yǎng)水平，對預防道路及設施的病害發(fā)生，提高道路的通行能力和整體服務水平及運輸效率，推動桂林地區(qū)的旅游和經濟發(fā)展起到積極作用。
靈三高速路段航拍 廖德威/攝