近日，廣西高速公路建設專班領導小組公布2023年度廣西高速公路建設先進集體和先進個人名單，一公司2個工程項目獲評先進施工單位、2人獲評先進建設者。
先進施工單位——南湛高速1-3分部
廣西路建工程集團有限公司南寧—湛江高速公路南寧至博白那卜段№1標段設計施工總承包項目經理部三分部（以下簡稱“南湛高速1-3分部”）位于廣西欽州市靈山縣，主線長18.97公里。
南湛高速1-3分部主線航拍 羅雄鷹/攝
項目建立健全領導組織機構以及維穩(wěn)工作組織機構，形成抓好信訪維穩(wěn)工作的合力，真正把工作做到前面，防患于未然，做到突出重點、強化責任、轉變作風，為項目生產建設工作穩(wěn)步推進保駕護航。
開工以來，南湛高速1-3分部始終貫徹落實集團公司各項質量管理制度，以開展工程實體質量巡查、工程質量培訓、鋼筋焊接技能競賽、評選季度先進班組及先進個人等方式提升項目人員質量管理能力，營造出良好的質量管理氛圍。
平陸運河舊州特大橋焊接工藝評定試驗及焊工上崗考試現場 羅雄鷹/攝
在世界最大拱肋整體提升跨徑和噸位的鋼管混凝土拱橋——平陸運河舊州特大橋建設中，南湛高速1-3分部充分發(fā)揮人才優(yōu)勢，組織科技創(chuàng)新團隊針對大橋出現的技術難點、勘測難點及質量把控難點等問題進行專題研究，通過科技攻關與技術集成創(chuàng)新研發(fā)出“基于多源感知的智能化特大跨徑鋼管拱橋整體提升施工控制關鍵技術”“平陸運河舊州特大橋數字孿生智能顯控系統”等一批示范性科研成果，有效實現“狀態(tài)感知、數據融合、算法分析、反饋輸出、設備響應、精準調控”的大段拱肋整體提升高精度、高效率、高智能可視化施工。
平陸運河舊州特大橋 羅雄鷹/攝
先進施工單位——平武高速1標
集團公司承建的廣西平南至武宣高速公路№1項目（簡稱“平武1標”）主線全長21.3公里，項目2021年2月開工建設，2023年3月建成通車。
平武1標 班鶴贏/攝
工程建設期間，面對工期緊、任務重、村莊稠密、農田成片、路系水系交錯發(fā)達、工程實施難度大等特點，項目以品質黨建為引領，拓寬管理思路、創(chuàng)新管理方式，加大施工力量投入，先后克服征地拆遷協調難、線外借土道路狹窄干擾多、砂石地材供應線路單一易中斷、橋涵結構密集施工組織難、平南北互通涉路施工危險系數大等系列困難，為平武路按期通車提供了強有力的保障。
平武1標主線穿山越嶺 班鶴贏/攝
平武1標深化標準化建設，在橋梁、路面、服務區(qū)等重點工程施工中，積極應用“四新”技術，全力提質增效，打造品質工程，先后申報科研課題10項，獲得自治區(qū)級QC成果1項，企業(yè)級工法2項，并獲評2023年第一批廣西建設工程優(yōu)質結構獎。
平武高速1標瀝青路面施工 班鶴贏/攝
平武1標的建成通車，不僅進一步改善平南縣、桂平市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)間交通運輸條件，完善路網結構，同時帶動沿線金田淮山、富硒小龍蝦、石硤龍眼等農業(yè)產業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。
先進建設者——林國強
林國強，現任那平高速一分部黨支部書記、項目經理。任職以來，林國強在工作中始終堅持高標準、嚴要求、細管理、重落實，牽頭成立了項目物料系統管理工作小組、路面工程“零污染”領導小組等17個工作領導小組，并制定了項目安全生產應急管理制度（2023年修訂）和環(huán)境保護、水土保持管理辦法，讓項目管理和運營變得有制可依；帶領項目團隊順利解決了影響項目推進施工建設的巖北磚廠用地、35KV合大一線和220V壯云一二線電力遷改的問題，扭轉“項目用地難”的局面；組織創(chuàng)建“青春向黨 建匠筑邊”黨建品牌，以品牌賦能匯聚發(fā)展合力。
林國強給項目黨員先鋒隊、青年突擊隊授旗儀式（右二）曾詠健/攝
先進建設者——蔣敏
蔣敏，現任南湛高速1-3分部黨支部書記、項目經理。任職期間，蔣敏強化責任擔當，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，從嚴從實從細抓好項目各項管理工作。在推進世界最大拱肋整體提升跨徑和噸位的鋼管混凝土拱橋——平陸運河舊州特大橋工作中，他沖鋒在前，嚴密組織，積極成立科研攻關小組，著力破解建設難題，助力完成特大橋中段拱肋整體提升等高難度施工工作；他堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化全員安全意識，壓實質量管理責任，推動工程質量和安全生產各項措施落到實處；創(chuàng)新工作模式，打造人才培養(yǎng)平臺，建設廣西路建集團首個“青年之家”，為項目青年職工及勞務隊提供了專業(yè)化、系統化學習平臺，讓青年之家成為“服務青年、聯系青年、助力青年”人才培養(yǎng)基地。
蔣敏帶領項目管理人員及勞務隊負責人到施工現場開展安全生產隱患大排查（右三）羅雄鷹/攝